Trenuri pentru tiruri

Attila Korodi, ministrul Mediului, are in plan, pentru acest an, promovarea mai multor acte normative cu impact remarcabil asupra societatii. Nu mai vrea pungi de plastic si gunoaie de la demolari peste tot. Pentru tiruri pregateste trenurile. Toate acestea sunt in faza de intentie, urmand sa fie definitivate impreuna cu factorii implicati.

Ministerul Mediului intentioneaza sa restrictioneze transportul rutier al camioanelor de marfa ce tranziteaza Romania, acestea urmand sa treaca prin tara noastra incarcate in vagoane speciale de tren, cu care sa ajunga pana la locul prin care doresc sa iasa din tara. Propunerea, aparuta in urma discutiilor avute, ieri, de ministru cu ONG-urile de mediu, are in vedere descongestionarea transportului romanesc rutier.
"Am initiat discutii cu Ministerul Transporturilor si incercam sa vedem daca exista infrastructura pentru a aplica o astfel de metoda. In esenta, dorim ca, pentru inceput, TIR-urile care doar tranziteaza Romania sa nu o mai faca pe sosea, ci la intrarea in tara sa fie incarcate in vagoane speciale de tren, cu care sa ajunga pana la locul prin care doresc sa iasa din tara", a precizat ministrul Korodi, pentru Mediafax, precizand ca masura odata adoptata ar urma sa fie apoi aplicata si in cazul transportatorilor romani, daca ar fi interesati.
Ministrul va mai propune o lege prin care pungile de plastic nebiodegradabile, disponibile gratis la comercianti, sa fie taxate astfel incat sa-i determine pe vanzatori sa foloseasca ambalaje alternative din materiale biodegradabile. El a precizat ca nu va fi interzisa utilizarea pungilor de plastic clasice, dar va fi descurajata folosirea lor prin taxare, concomitent cu actiuni de stimulare a consumului de pungi din materiale biodegradabile: plastic biodegradabil, hartie si panza, urmand ca, potrivit calculelor ministrului, acestea sa produca efecte in 2009.
Taxa auto aproape gata
Comisia Europeana a avut trei observatii la noul mod de aplicare a taxei de prima
inmatriculare, Guvernul urmand sa dea forma finala a actului normativ in functie de aceste observatii, a declarat ministrul Mediului. El a precizat ca CE a cerut Romaniei sa stabileasca un cuantum mai mare al taxei pentru masinile mai slabe din punct de vedere al tipului de catalizator euro folosit, ca taxa sa scada mai mult in functie de vechime in cadrul aceleiasi grupe euro si ca procedura de contestare a taxei sa fie extinsa si mai clar stabilita. Demnitarul a precizat si ca Romania nu va mai trimite la Bruxelles vreun nou document legat de valorile modificate ale taxei, ci va transpune in legislatie direct valorile stabilite in functie de noile cerinte.