ASIROM, OMNIASIG si AIG Romania sunt membri fondatori
Ieri, la Bucuresti, s-a constituit prima asociatie profesionala a asiguratorilor din Romania, infiintata potrivit prevederilor nr. 32/2000. Membrii fondatori ai asociatiei sunt Asigurarea Romaneasca - ASIROM SA, OMNIASIG SA si AIG Romania SA. Aceste societati detin circa 40 la suta din portofoliul activitatilor de asigurare pe piata romaneasca. Principiile care stau la baza constituirii asociatiei sunt colegialitatea, obiectivitatea, echidistanta si profesionalismul. Asociatia va sustine interesele membrilor sai in fata autoritatilor publice si din tara, si din strainatate si va promova cooperarea in domeniul asigurarilor. Obiectivele imediate ale asociatiei sunt: punerea in aplicare a conceptului de piata normata, contributia activa la asezarea activitatii de asigurare pe baze tehnice solide si familiarizarea publicului cu fenomenul asigurarii.
vineri, 18 septembrie 2009
Spital privat pentru persoane cu venituri mici
In comuna Hudesti, din judetul Botosani, va fi inaugurat, in prima parte a lunii februarie, un spital cu capital privat. Acesta a fost infiintat cu sprijinul unei fundatii umanitare olandeze, si va functiona in incinta fostului dispensar medical, in baza avizului dat de Ministerul Sanatatii si Familiei. Spitalul va oferi asistenta gratuita bolnavilor din Hudesti si din comunele invecinate care au o situatie materiala precara. Unitatea are 8 paturi pentru femei si 7 pentru barbati, serviciile fiind asigurate atat de medicii de familie din localitate, cat si de medici specialisti din orasele apropiate. Dotarile sunt performante. Urmeaza a se construi si un pavilion de recuperare fizica pentru bolnavii de reumatism cronic. Finantarea unitatii se va face din donatii de la magazinele alimentare ale fundatiei si din exploatarea terenului achizitionat in apropierea unitatii. Acesta va fi folosit pentru asigurarea hranei pacientilor.
Vanatorii din Husi intra in greva generala
Nemultumiti de cotizatiile usturatoare (circa 2 milioane lei anual), vanatorii din Husi - membri ai Asociatiei Judetene a Vanatorilor si Pescarilor Sportivi Vaslui - ameninta cu declansarea grevei generale. Astazi, intr-o reuniune, vanatorii vor hotari daca vor aborda o alta forma de protest. Gheorghe Apetroaie, seful AJVPS Vaslui, spune ca, anul trecut, circa 100 de vanatori, din cei 1.040 inscrisi, s-au retras din asociatie, in semn de protest fata de cotizatia anuala de 1,5 milioane lei.
Un tanar din Iasi a murit sfasiat de trei caini-lupi
Bestiile au fost asmutite de paznicul unui iaz
Satenii din comuna Butea-Iasi au facut, marti seara, o descoperire macabra. Pe malul unui iaz a fost gasit sfartecat trupul lui Constantin Florin Barzu (25 de ani). Autorii omorului atroce sunt trei caini din rasa ciobanesc german, folositi ca paza si asmutiti de Viorel Duca (41 de ani), angajat de AF "Aruxandrei Ion" din Roman sa pazeasca cele doua iazuri din comuna. Tanarul era din Iasi, locuia de cateva luni la bunici si lucra cu ziua in gospodariile satenilor din Miclauseni. El se afla in conflict de mai multa vreme cu paznicul iazului. Dupa ancheta preliminara rezulta ca intre cei doi, aflati initial in cabana de pe malul apei, s-a iscat un conflict, incheiat cu comanda stapanului catre trei din cei patru caini-lupi de a-l agresa pe Barzu. Masacrul a fost urmarit cu nepasare de Viorel Duca. Dupa ce bestiile si-au incheiat "numarul", cainii au fost legati langa cabana, iar stapanul a aruncat cadavrul in apa si si-a vazut linistit de treburi. "Eram beat, m-am enervat si am dat drumul la caini. Au sarit pe el si l-au muscat pana a murit", declara politistilor, fara urme de regret, paznicul Duca. Raportul medicilor legisti arata ca victima a murit, in urma cu cel putin doua zile, din cauza socului hemoragic si a plagilor provocate de caini. Viorel Duca a fost introdus in arestul IPJ Iasi si risca sa stea dupa gratii cel mult 20 de ani. Acesta este primul caz din judetul Iasi de la punerea in aplicare a OG 55/2002 in care un stapan plateste cu zile de arest ca a zadarat animalele sa agreseze oamenii.
Satenii din comuna Butea-Iasi au facut, marti seara, o descoperire macabra. Pe malul unui iaz a fost gasit sfartecat trupul lui Constantin Florin Barzu (25 de ani). Autorii omorului atroce sunt trei caini din rasa ciobanesc german, folositi ca paza si asmutiti de Viorel Duca (41 de ani), angajat de AF "Aruxandrei Ion" din Roman sa pazeasca cele doua iazuri din comuna. Tanarul era din Iasi, locuia de cateva luni la bunici si lucra cu ziua in gospodariile satenilor din Miclauseni. El se afla in conflict de mai multa vreme cu paznicul iazului. Dupa ancheta preliminara rezulta ca intre cei doi, aflati initial in cabana de pe malul apei, s-a iscat un conflict, incheiat cu comanda stapanului catre trei din cei patru caini-lupi de a-l agresa pe Barzu. Masacrul a fost urmarit cu nepasare de Viorel Duca. Dupa ce bestiile si-au incheiat "numarul", cainii au fost legati langa cabana, iar stapanul a aruncat cadavrul in apa si si-a vazut linistit de treburi. "Eram beat, m-am enervat si am dat drumul la caini. Au sarit pe el si l-au muscat pana a murit", declara politistilor, fara urme de regret, paznicul Duca. Raportul medicilor legisti arata ca victima a murit, in urma cu cel putin doua zile, din cauza socului hemoragic si a plagilor provocate de caini. Viorel Duca a fost introdus in arestul IPJ Iasi si risca sa stea dupa gratii cel mult 20 de ani. Acesta este primul caz din judetul Iasi de la punerea in aplicare a OG 55/2002 in care un stapan plateste cu zile de arest ca a zadarat animalele sa agreseze oamenii.
BNS vrea sa reinvie "1 Mai muncitoresc"
Incepand din acest an, Blocul National Sindical va incerca sa reinvie traditia demonstratiilor pentru sarbatorirea zilei de 1 Mai, a anuntat, joi, la Brasov, secretarul general al BNS, Matei Bratianu. El a argumentat dorinta acestei resuscitari a lui "1 Mai muncitoresc" de pe vremuri prin faptul ca "aceasta zi este totusi Ziua Internationala a Muncii si trebuie sarbatorita cum se cuvine". Matei Bratianu s-a grabit sa adauge ca demonstratiile pe care BNS le va organiza de 1 Mai in toata tara "ar putea da si semnalul deschiderii unei noi perioade de actiuni sindicale de protest impotriva ticalosilor care conduc acum tara".
Pesta porcina la Brasov
Directia Sanitar-Veterinara Brasov a instituit carantina de gradul II in comunele Prejmer si Tarlungeni, dupa ce in aceste localitati au fost descoperite focare de pesta porcina. Cel mai grav dintre acestea a fost constatat in gospodaria unui satean din Prejmer, Oprea Stelea, care a fost nevoit sa sacrifice peste 50 de porci, dupa ce, initial, refuzase sa dea curs dispozitiei inspectorilor DSV privind vaccinarea animalelor. Potrivit spuselor directorului-adjunct al DSV Brasov, dr. Gheorghe Puchianu, la ora actuala in cele doua comune "situatia este sub control, focarele fiind lichidate inainte ca boala sa se propage si in alte zone ale judetului".
Jumatate din restantierii la intretinere sunt datornici de rea-credinta
Decizia Ministerului Administratiei Publice de a sterge datoriile si acordarea de credite fara dobanda pentru restantierii la intretinere a provocat agitatie in toate primariile din tara. Asta pentru ca impartirea datornicilor in doua categorii, in datornici de rea-credinta si datornici "din intamplare" se va face dupa efectuarea unor anchete sociale, anchete care trebuie facute de primarii. La nivelul intregii tari, aproximativ un milion de familii au datorii la intretinere, asa ca identificarea celor de rea-credinta inseamna un volum insemnat de munca pentru administratiile locale. Oricum, majoritatea directorilor de regii cred ca aproximativ jumatate dintre datornici au posibilitatea sa plateasca intretinerea, dar pur si simplu nu vor. Astfel, in Bucuresti, conform declaratiei lui Radu Opaina, directorul RADET, la nivelul lunii decembrie existau circa 200.000 de familii cu restante la intretinere. Datoriile erau cuprinse intre 2.000.000 si 20.000.000 de lei, valoarea totala a acestora trecand de 700 de miliarde de lei. Radu Opaina ne-a declarat ca restantierii se impart in proportii egale in nevoiasi si restantieri de rea-credinta. Proportia se mentine si la nivelul sectoarelor Capitalei. Astfel, Mariana Georgescu, directorul Asistentei sociale din cadrul Primariei sectorului 2, ne-a declarat ca Primaria, impreuna cu RADET au efectuat un studiu al carui scop era identificarea cazurilor sociale. Din 1.050 de restantieri la intretinere au fost identificate 470 de cazuri sociale. Primarul sectorului 2, Neculai Ontanu, a apreciat ca dintre restantierii la intretinere care nu sunt cazuri sociale, doar 5 la suta au posibilitatea sa-si plateasca intretinerea. De asemenea, in Iasi, unde datoria populatiei catre RADET este de 460 de miliarde, directorul Romeo Mistreanu a apreciat recent ca 40 la suta din datornici au posibilitatea sa-si plateasca intretinerea. In Craiova, directorul regiei de termoficare, Tatian Tudorache, spune ca peste 60 la suta dintre restantieri au vechi state. 30 la suta dintre restantieri sunt "datornici de sezon", adica sunt dintre cei care acumuleaza datorii iarna si isi revin vara. Una peste alta, daca directorii de regii au dreptate, inseamna ca statul va putea recupera in urmatoarele doua-trei luni aproape 250 de milioane de dolari, adica jumatate din suma datorata de populatie regiilor de termoficare.
Controlul privind reabilitarea strazilor din Bucuresti - finalizat in doua saptamani
promite presedintele Curtii de Conturi
"Curtea de Conturi va da publicitatii rezultatele controlului privind reabilitarea autostrazii Bucuresti-Pitesti si a strazilor din Capitala la jumatatea lunii februarie", a anuntat presedintele Dan Drosu Saguna. Controlul, care se desfasoara de cateva zile, la Administratia Nationala a Drumurilor, este unul de performanta. "Vrem sa vedem daca banul public a fost cheltuit atat legal, dar si eficient", a spus Saguna. Controlorii vor verifica daca reabilitarea strazilor a fost efectuata in conditii de performanta si in colaborare cu societatile de utilitati publice. "Vom vedea daca cei care au reparat drumurile au lucrat in comun cu cei de la gaze, apa, telefoane, pentru ca nu este normal ca un drum nou sa fie spart dupa cateva luni pentru alte lucrari", a afirmat Saguna. El a mai mentionat ca lipsa de eficienta poate fi constatata si prin faptul ca garantia acordata de constructorii de autostrazi din Germania este de 20 de ani, iar in Romania perioada a fost de un an. Pe parcursul controlului, Curtea de Conturi va angaja specialisti in drumuri, pe baza de conventie civila. In ce priveste acuzele aduse de primarul Capitalei, Traian Basescu, potrivit carora Curtea de Conturi si consilierii municipali se fac vinovati de situatia strazilor din Bucuresti, deoarece au blocat creditele BEI, presedintele Saguna spune ca "acestea nu se justifica si ca se incearca atragerea Curtii de Conturi intr-un joc politic nepermis". "Am blocat aceste credite deoarece, pana acum, nu au fost aprobate de catre Consiliul General al Capitalei si Ministerul Finantelor, acestea fiind conditiile pentru utilizarea banilor", a explicat Saguna.
"Curtea de Conturi va da publicitatii rezultatele controlului privind reabilitarea autostrazii Bucuresti-Pitesti si a strazilor din Capitala la jumatatea lunii februarie", a anuntat presedintele Dan Drosu Saguna. Controlul, care se desfasoara de cateva zile, la Administratia Nationala a Drumurilor, este unul de performanta. "Vrem sa vedem daca banul public a fost cheltuit atat legal, dar si eficient", a spus Saguna. Controlorii vor verifica daca reabilitarea strazilor a fost efectuata in conditii de performanta si in colaborare cu societatile de utilitati publice. "Vom vedea daca cei care au reparat drumurile au lucrat in comun cu cei de la gaze, apa, telefoane, pentru ca nu este normal ca un drum nou sa fie spart dupa cateva luni pentru alte lucrari", a afirmat Saguna. El a mai mentionat ca lipsa de eficienta poate fi constatata si prin faptul ca garantia acordata de constructorii de autostrazi din Germania este de 20 de ani, iar in Romania perioada a fost de un an. Pe parcursul controlului, Curtea de Conturi va angaja specialisti in drumuri, pe baza de conventie civila. In ce priveste acuzele aduse de primarul Capitalei, Traian Basescu, potrivit carora Curtea de Conturi si consilierii municipali se fac vinovati de situatia strazilor din Bucuresti, deoarece au blocat creditele BEI, presedintele Saguna spune ca "acestea nu se justifica si ca se incearca atragerea Curtii de Conturi intr-un joc politic nepermis". "Am blocat aceste credite deoarece, pana acum, nu au fost aprobate de catre Consiliul General al Capitalei si Ministerul Finantelor, acestea fiind conditiile pentru utilizarea banilor", a explicat Saguna.
Apararea Civila pune bulina rosie pe 318 cladiri din Capitala
127 de cladiri din Bucuresti "se vor prabusi sigur" in cazul unui cutremur de anvergura, considera reprezentantii Apararii civile. Lor li se adauga alte 191 de imobile din Capitala cu risc ridicat de prabusire. Acestea sunt cateva dintre concluziile studiilor realizate de Comandamentul apararii civile, date publicitatii in cadrul unei conferinte de presa. Nici jumatate din populatia Capitalei nu este pregatita sa faca fata unui cutremur. Pe de alta parte, doar 23 la suta din cetatenii Bucurestiului incap in adaposturile special amenajate pentru situatii de criza. Pe plan national procentul populatiei care poate beneficia de adaposturile speciale in caz de dezastre se ridica in prezent la 52-56 la suta. Dotarea tehnica a unitatilor de aparere civila continua sa fie deficitara, in pofida atentionarilor repetate facute in ultimii 13 ani de specialistii Comandamentului de protectie civila. In punctele de comanda ale unitatilor locale de aparare civila se lucreaza cu aparatura din 1952. Desi din anul 2000 a fost legiferata infiintarea pe plan national a 12 detasamente de interventie rapida in caz de dezastre, astazi nu exista decat Detasamentul de interventie rapida de la Ciolpani. Cu un efectiv de 700 militari in termen, unitatea are o capacitate teoretica de interventie de 20 de minute din momentul producerii dezastrului. In realitate insa, timpul de acordare a primului ajutor este cu mult mai mare, avand in vedere blocajele de trafic si organizare care se produc din cauza panicii si mai ales a lipsei de educatie a populatiei. Sistemul de organizare a structurilor administrative si civile de interventie presupune coordonarea activitatii a nu mai putin de 26 de institutii. Tara noastra dispune in prezent de un singur specialist in aparare civila la 38.000 de locuitori, in timp ce norma europeana prevede un specialist la 800 - 1.200 locuitori. "Noi am atentionat in repetate randuri, punctual si in detaliu, factorii de decizie de situatia existenta in domeniul apararii civile. Dar, daca din punct de vedere legislativ lucrurile au evoluat, creandu-se legi care sa sprijine activitatea de aparere civila, din punct de vedere material lucrurile nu s-au schimbat", declara col. Liviu Viorel Nemes, comandantul Comandamentului apararii civile. De exemplu, desi legea prevede in detaliu infiintarea depozitelor cu materiale de interventie in caz de dezastre, in realitate ele nu exista. Lista cladirilor cu risc seismic Urgenta 1 Nicolae Balcescu 24; Nicolae Balcescu 32-34; Nicolae Balcescu 30; Nicolae Balcescu 7; Calea Victoriei 101AB; Calea Victoriei 128 A; Calea Victoriei 112; Calea Victoriei 208; Calea Victoriei 139; Calea Victoriei 124; Calea Victoriei 95; Magheru 20; Magheru 27; Brezoianu Ion 44; Brezoianu Ion 38; Boteanu 3A; Boteanu 3B; Campineanu 22; Stirbei Voda 17; Stirbei Voda 16; Calea Grivitei 33; Calea Grivitei 107-109; Jules Michelet 1; Jules Michelet 2-6; Mihai Eminescu 28; Mihai Eminescu 17; Simu (Magheru) 6(5); Sipotu Fantanilor 5; Dionisie Lupu 53; Dionisie Lupu 55; Dacia 9(53); Piata Lahovari 5A; Campineanu 9; Nicolae Iorga 22; Nicolae Iorga 31; Poiana Narciselor 5; Pitar Mosi 27; Pitar Mosi 29; Ostasilor 4; Xenopol 3; Biserica Enei 14; Biserica Amzei 8; George Enescu 21; Lascar Catargiu 15A; Mendeleev 17; Nicolae Golescu 5; Dr. Marcovici 9; Urgenta 2 Bd. Mihalache Ion 126; Bd. Mihalache Ion 144; Bd. Mihalache Ion 146; Bd. Mihalache Ion 172; Bd. Mihalache Ion 174; Bd. Mihalache Ion 331; Bd. Mihalache Ion 343; A.I. Cuza 10; Aurora 9 A; Av. Popisteanu 5; Bd. Aviatorilor 19; Baiculesti 15; Baiculesti 21; Berzei 50Bis; Brezoianu Ion 47-49; C.A. Rosetti 24; Campineanu Ion 31; Gala Galaction 24; Piata Garii de Nord 2; Gara de Nord 2-4; Gara de Nord 6-8; Bd. Gheorghe Duca 2; Bd. Gheorghe Duca 3-11; Bd. Golescu Dinicu 15; Bd. Golescu Dinicu 17; Bd. Golescu Dinicu 19; Bd. Golescu Dinicu 21; Bd. Golescu Dinicu 23-25; Bd. Golescu Dinicu 9; Grivitei 139; Grivitei 144; Grivitei 146; Grivitei 158; Grivitei 168; Grivitei 174; Grivitei 184; Grivitei 198; Grivitei 200; Grivitei 206; Grivitei 208; Grivitei 210; Grivitei 212; Grivitei 214; Grivitei 216; Grivitei 236; Grivitei 238; Grivitei 240; Grivitei 242; Grivitei 395; Grivitei 405; Londra 16-20; Luigi Cazavillan 15A; Grivitei 3; Bd. Alex. Averescu 13; Occidentului 45; Pictor Iscovescu Bar 34; Plevnei 44; Popa Tatu 80; Schitu Magureanu 25; Schitu Magureanu 39; Sipotul Fantanilor 5; Sipotul Fantanilor 9; Vulcanescu Mircea 119; Stirbei Voda 65; Titulescu Nicolae 92; Calea Victoriei 135.
Piese de schimb pentru Dacia, Renault si Nissan - intr-un depozit de 11 milioane euro
Piesele de schimb pentru autovehiculele Dacia, Renault si Nissan vor fi disponibile, peste cateva luni, intr-un depozit comun din Pitesti, pentru a carui constructie au fost investite aproximativ 11 milioane de euro, a declarat agentiei Mediafax Constantin Stroe, vicepresedinte pentru probleme de dezvoltare a companiei. Potrivit lui Stroe, depozitul, situat in partea de sud a orasului Pitesti, va avea o suprafata construita de 18.000 de metri patrati si va fi deschis dupa finalizarea procedurilor interne necesare gestionarii nomenclatorului de produse. Lucrarile au inceput in luna mai a anului trecut, suprafata totala este de aproximativ 50.000 de metri patrati, in centru urmand sa fie comercializate aproape 20.000 de repere. Depozitul va functiona ca sursa de aprovizionare pentru o serie de centre zonale de distributie care vor fi infiintate in tara. Garantia de 18 luni, prevazuta pentru piesele de schimb, este aplicata doar pieselor montate in service-urile autorizate de Automobile Dacia.
Americanii se intreaba cat de sigure sunt "jeep-urile"
Imaginati-va ca cele trei tone de fier si tehnologie din care sunt facute acele masini mari pe care ne-am obisnuit sa le numim Jeep-uri (de la celebra marca americana) pot sa nu fie chiar atat de "sigure" pe cat par! Autoritatile americane incep sa-si puna intrebari legate de riscurile pe care le presupun asa-numitele SUV-uri (Sport Utility Vehicle), masinile care acopera mai mult de jumatate din piata auto de peste Ocean. Seful Agentiei nationale a sigurantei traficului pe autostrada va fi chemat luna viitoare in fata Comisiei de Comert a Senatului dupa ce a declarat ca este "tulburat" de riscurile de rasturnare ale unui SUV, ca si de potentialul de demolare a altor vehicule, in cazul unui impact. Statisticile arata ca probabilitatea ca ocupantii unui SUV sa moara intr-un accident prin rasturnare este de trei ori mai mare decat in cazul masinilor "mici" (passenger cars), in timp ce intr-o coliziune, soferul masinii mici este intr-un pericol de sase ori mai mare decat soferul "monstrului". In SUA, siguranta auto este o religie. Asemenea declaratii, facute chiar la Detroit (inima industriei auto americane), precum si reactia prompta de la Washington sunt percepute de producatori ca inceputul unei perioade grele pentru afaceri: va trebui redesenata partea din fata si usile, se va generaliza echiparea cu airbag-uri laterale de forma unor perdele sau de tipul "carnat", cum foloseste BMW. In plus, se vor inmulti criticile din partea diferitelor organizatii ale societatii civile. Ecologistii isi arata deja dezaprobarea fata de aceste masini care mananca in nestire benzina (in SUA este combustibilul preferat) in dispret fata de protectia mediului. In acest sens, Biserica Evanghelica a lansat dezbateri la televizor, intrebandu-se "ce ar fi condus Iisus?" Recent, un grup conservator californian sugera, tot la televizor, ca SUV-urile sprijina terorismul, tocmai prin acest consum disproportionat care duce la cresterea productiei de petrol in Orientul Mijlociu. Studiile arata ca deocamdata asemenea pozitii nu au un impact major la consumatorul american traditional. Dar deja la salonul auto de la Detroit a inceput sa devina tot mai vizibila preferinta pentru SUV-uri "mai mici si mai stilate" din Asia si Europa. Oricum, nici un stil nu va fi la fel de devastator ca pretul benzinei pentru industria auto, care se teme ca de Apocalipsa ca galonul (unitatea de masura americana) sa ajunga la 2 dolari.
Alfa Romeo Brera - cel mai bun "concept" al anului
Recent incheiatul salon auto american de la Detroit a ales un model european pentru premiul "cel mai bun "concept" al anului"- Alfa Romeo Brera. Acelasi model a primit si premiul "cel mai frumos exterior". Brera nu are decat un an de cand a vazut lumina saloanelor, la Geneva 2002, si este deja "foarte" titrata, pe masura maestrului sau, Giorgio Giugiaro, cel ales "designer-ul secolului" in 1999, la Las Vegas. Alfa Romeo si intreg grupul Fiat isi pun mari sperante in acest model care va inlocui, incepand din 2005, Alfa 156. Brera va fi vedeta unei familii care va cuprinde un coupe, un spider, o limuzina si un sport wagon.
Cel mai mare targ de masini second hand din Europa - la Bucuresti
Daciile vechi si Oltciturile - vandute la preturi de nimic * Autoturisme de lux aproape noi, oferite la preturi accesibile doar celor cu bani multi
Cu o suprafata totala de 7 ha, din care 5,8 ha special amenajate, Autovit Bucuresti, amplasat pe malul Dambovitei, in zona Vitan, este cel mai mare targ de masini second hand din Europa si, totodata, cea mai mare aglomerare urbana din tara, gazduind, la fiecare sfarsit de saptamana circa 6.000-7.000 de autoturisme si 30.000-40.000 de persoane. "Astazi (duminica - n.n.), desi vremea este destul de rea, pana la ora 12,50, au intrat in targ peste 20.000 de persoane" - ne-a spus dl. Liviu Dobrin, presedintele CA al SC Autovit. Si oferta de masini scoase la vanzare era, duminica, destul de bogata si de variata pentru acest sezon, de la autoturisme de lux pana la "jafuri", de import sau autohtone. Cele mai scumpe se puteau gasi in "Zona Lux" si "Zona VIP". De exemplu, un Audi A 6 FDI, fabricat in 1999, Euro 3, cu 65.000 km la bord, era oferit la vanzare cu 19.200 euro, "negociabil", iar un Audi A 4, fabricat chiar in acest an, cu 15.000 km parcursi, pe motorina, avea afisat pretul de 21.900 euro. Cei cu bani multi mai puteau cumpara un VW Passat de 150 CP, Euro 4, fabricat in 2001, 47.000 km la bord, cu 17.000 de euro sau un BMW 320, fabricat in 2000, 106.000 km parcursi, cu 17.100 euro. La Dacii, preturile oscilau intre 200-850 dolari (Dacia 1300), 400-3.000 dolari (Dacia 1310), 1.250-3.100 dolari (Dacia 1400), 600-3.200 dolari (Dacia Nova), 2.500-5.000 dolari (SupeRNova). Puteau fi vazute si adevarate "chilipiruri", precum o Lada 1200, la "doar" 250 de dolari, un Oltcit 12, la 250 dolari etc. Dar, pentru cei interesati, iata si alte preturi ale diferitelor tipuri de masini aduse spre vanzare, la Autovit Bucuresti, duminica 26.01.2003. Anunturile de vanzare se dau si pe InternetCare sunt conditiile de participare si cum trebuie sa procedeze atat cei care vor sa vanda, cat si cei care vor sa cumpere masini? Care sunt tarifele percepute de organizatori si care sunt serviciile pe care acestia le ofera potentialilor clienti? La aceste intrebari ne-a raspuns cu amabilitate Liviu Dobrin, presedintele Autovit. Taxa pentru cei care aduc o masina spre vanzare oscileaza intre 110.000-200.000 lei, in functie de gabaritul masinii, zona de amplasare ("Lux", "VIP", "Zona I" etc.) sau ziua de intrare in targ. "De exemplu, daca masina este adusa de vineri pentru targul de sambata-duminica, taxa este de circa 130.000 lei, pentru a acoperi cheltuielile cu paza si lumina pe timp de noapte", precizeaza reprezentantul Autovit. La intrare, clientul primeste un formular-tip, pe care va nota marca masinii, anul de fabricatie, carburantul folosit, capacitatea/puterea motorului, kilometrii efectuati, dotarile suplimentare, pretul de vanzare si telefonul la care poate fi contactat, formular pe care-l va afisa pe parbrizul autoturismului, la vedere. De asemenea, el va completa un formular cu date mult mai detaliate despre caracteristicile si dotarile masinii, pe baza caruia organizatorii vor lansa anuntul de vanzare si pe Internet, la adresa www.autovit.ro, fara a mai percepe vreo taxa. In targ exista si puncte unde se intocmesc documentele de vanzare-cumparare, mai exact, se completeaza formularistica, operatiunea urmand a fi incheiata de Politie. Hotii nu mai au curajul sa vina cu masinile furate in targ"Daca masina nu se vinde, clientul are doua optiuni - precizeaza Liviu Dobrin - fie pleaca cu ea acasa si revine saptamana viitoare, fie ne-o lasa in custodie, cu un tarif de 300.000 lei pe saptamana, in care este inclusa si taxa pentru targul urmator. "Paza targului este asigurata non-stop de personal calificat, cu ajutorul unui sistem video, cu camere fixe si mobile. Pentru cei care vor sa cumpere o masina, de luni pana sambata intrarea in targ este gratuita, iar duminica, taxa este de 10.000 lei de persoana. Exista riscul de a cumpara o masina furata si de a da de belea? "Acest risc este exclus, deoarece, zilnic, Politia este prezenta in targ. Iar duminica vin si cate 30-40 de politisti si cei care se ocupa cu furtul de masini cunosc bine acest lucru", ne asigura presedintele Autovit. Pe cateva alei, mai mult sau mai putin amenajate, cei interesati pot cumpara accesorii si piese auto - noi sau second hand - cauciucuri, fel de fel de scule, de la surubelnite ruginite pana la truse "Bosch", radiocasetofoane, boxe, telefoane mobile etc. Dar despre acest bazar din incinta Autovit, cat si despre "targul" din afara targului, intr-un articol viitor.
Cu o suprafata totala de 7 ha, din care 5,8 ha special amenajate, Autovit Bucuresti, amplasat pe malul Dambovitei, in zona Vitan, este cel mai mare targ de masini second hand din Europa si, totodata, cea mai mare aglomerare urbana din tara, gazduind, la fiecare sfarsit de saptamana circa 6.000-7.000 de autoturisme si 30.000-40.000 de persoane. "Astazi (duminica - n.n.), desi vremea este destul de rea, pana la ora 12,50, au intrat in targ peste 20.000 de persoane" - ne-a spus dl. Liviu Dobrin, presedintele CA al SC Autovit. Si oferta de masini scoase la vanzare era, duminica, destul de bogata si de variata pentru acest sezon, de la autoturisme de lux pana la "jafuri", de import sau autohtone. Cele mai scumpe se puteau gasi in "Zona Lux" si "Zona VIP". De exemplu, un Audi A 6 FDI, fabricat in 1999, Euro 3, cu 65.000 km la bord, era oferit la vanzare cu 19.200 euro, "negociabil", iar un Audi A 4, fabricat chiar in acest an, cu 15.000 km parcursi, pe motorina, avea afisat pretul de 21.900 euro. Cei cu bani multi mai puteau cumpara un VW Passat de 150 CP, Euro 4, fabricat in 2001, 47.000 km la bord, cu 17.000 de euro sau un BMW 320, fabricat in 2000, 106.000 km parcursi, cu 17.100 euro. La Dacii, preturile oscilau intre 200-850 dolari (Dacia 1300), 400-3.000 dolari (Dacia 1310), 1.250-3.100 dolari (Dacia 1400), 600-3.200 dolari (Dacia Nova), 2.500-5.000 dolari (SupeRNova). Puteau fi vazute si adevarate "chilipiruri", precum o Lada 1200, la "doar" 250 de dolari, un Oltcit 12, la 250 dolari etc. Dar, pentru cei interesati, iata si alte preturi ale diferitelor tipuri de masini aduse spre vanzare, la Autovit Bucuresti, duminica 26.01.2003. Anunturile de vanzare se dau si pe InternetCare sunt conditiile de participare si cum trebuie sa procedeze atat cei care vor sa vanda, cat si cei care vor sa cumpere masini? Care sunt tarifele percepute de organizatori si care sunt serviciile pe care acestia le ofera potentialilor clienti? La aceste intrebari ne-a raspuns cu amabilitate Liviu Dobrin, presedintele Autovit. Taxa pentru cei care aduc o masina spre vanzare oscileaza intre 110.000-200.000 lei, in functie de gabaritul masinii, zona de amplasare ("Lux", "VIP", "Zona I" etc.) sau ziua de intrare in targ. "De exemplu, daca masina este adusa de vineri pentru targul de sambata-duminica, taxa este de circa 130.000 lei, pentru a acoperi cheltuielile cu paza si lumina pe timp de noapte", precizeaza reprezentantul Autovit. La intrare, clientul primeste un formular-tip, pe care va nota marca masinii, anul de fabricatie, carburantul folosit, capacitatea/puterea motorului, kilometrii efectuati, dotarile suplimentare, pretul de vanzare si telefonul la care poate fi contactat, formular pe care-l va afisa pe parbrizul autoturismului, la vedere. De asemenea, el va completa un formular cu date mult mai detaliate despre caracteristicile si dotarile masinii, pe baza caruia organizatorii vor lansa anuntul de vanzare si pe Internet, la adresa www.autovit.ro, fara a mai percepe vreo taxa. In targ exista si puncte unde se intocmesc documentele de vanzare-cumparare, mai exact, se completeaza formularistica, operatiunea urmand a fi incheiata de Politie. Hotii nu mai au curajul sa vina cu masinile furate in targ"Daca masina nu se vinde, clientul are doua optiuni - precizeaza Liviu Dobrin - fie pleaca cu ea acasa si revine saptamana viitoare, fie ne-o lasa in custodie, cu un tarif de 300.000 lei pe saptamana, in care este inclusa si taxa pentru targul urmator. "Paza targului este asigurata non-stop de personal calificat, cu ajutorul unui sistem video, cu camere fixe si mobile. Pentru cei care vor sa cumpere o masina, de luni pana sambata intrarea in targ este gratuita, iar duminica, taxa este de 10.000 lei de persoana. Exista riscul de a cumpara o masina furata si de a da de belea? "Acest risc este exclus, deoarece, zilnic, Politia este prezenta in targ. Iar duminica vin si cate 30-40 de politisti si cei care se ocupa cu furtul de masini cunosc bine acest lucru", ne asigura presedintele Autovit. Pe cateva alei, mai mult sau mai putin amenajate, cei interesati pot cumpara accesorii si piese auto - noi sau second hand - cauciucuri, fel de fel de scule, de la surubelnite ruginite pana la truse "Bosch", radiocasetofoane, boxe, telefoane mobile etc. Dar despre acest bazar din incinta Autovit, cat si despre "targul" din afara targului, intr-un articol viitor.
Porsche Leasing Romania a infiintat o societate de brokeraj in asigurari
Porsche Leasing Romania a deschis o societate de brokeraj in domeniul asigurarilor, Porsche Broker Asigurari, care va furniza clientilor companiei de leasing polite de asigurare de raspundere civila auto, casco si carte verde, a declarat, miercuri, in cadrul unei conferinte de presa, Gunter Konig, directorul general al noii societati. "Obiectivul pe care ni l-am propus este sa oferim clientilor Porsche Leasing servicii integrate de achizitionare a autoturismelor in sistem de leasing. O data cu lansarea Porsche Broker Asigurari, clientul beneficiaza de pachetul complet necesar achizitionarii unui autoturism de la importatorul Porsche Romania", a mai spus Konig, care este si director de tara al Porsche Leasing. Compania de brokeraj, care are deja incheiate parteneriate cu societatile de asigurare Generali, Allianz-Tiriac si Unita, si-a aratat intentia de a largi numarul colaborarilor cu societatile de asigurare.
Peste o jumatate de miliard de dolari pentru masini noi din import
Desi stagneaza, Dacia ramane liderul pietei cu 52.000 de unitati vandute * Daewoo a inregistrat cea mai spectaculoasa crestere, dublandu-si vanzarile * Lider la importuri, ramane Renault
Potrivit statisticii intocmite de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile, in anul 2002 vanzarile de automobile noi, pe piata romaneasca au crescut, fata de anul precedent cu 22,4%, atingand cifra de 112.000 de bucati. Rezulta, ca, raportat la numarul populatiei, anul trecut, s-a vandut un automobil nou la fiecare aproximativ 196 de locuitori. In comparatie cu alte tari din zona central si est-europeana, Romania se situeaza, insa, in coada clasamentului. Astfel, in aceeasi perioada, in Ungaria s-a vandut un automobil la 52 de locuitori, in Republica Ceha unul la 60 de locuitori, iar in Polonia, unul la 105 locuitori. In ultimii ani, piata auto din Romania a cunoscut fluctuatii majore. Astfel, in anul 1998 s-a consemnat un record de 143.000 de automobile vandute. In urmatorii doi ani, piata a scazut puternic, astfel ca, la sfarsitul anului 2000, fata de 1998, numarul de autovehicule vandute a scazut aproape la jumatate (ca urmare a interdictiei perfide de a importa autovehicule second hand, care nu sunt dotate cu motoare Euro 3 - n.n.). Apoi, in anul 2001 a avut loc o usoara crestere, de 9%, iar, in anul trecut, asa cum aratam, cresterea a fost de peste 22%, dar nu s-a atins nivelul din 1998 (poate, interdictia cu pricina ar trebui rediscutata, mai ales in noile conditii de protectie a mediului la care Romania va trebui sa se alinieze, avand in vedere ca, romanul de rand, neputand sa-si cumpere o masina Euro 2 din import, este nevoit sa traga de "jaful" pe care-l are de ani de zile, pentru o masina noua neavand suficienti bani - n.n.). In privinta vanzarilor de autovehicule noi din productia interna, acestea au crescut cu circa 13%, dar ponderea lor, in totalul vanzarilor, a scazut de la 67%, cat era in 2001, la 61%, in 2002. Cresterea consemnata s-a acordat in principal marcii Daewoo care si-a dublat vanzarile in anul 2002, in timp ce vanzarile Dacia au stagnat. Specialistii apreciaza ca aceasta evolutie s-a datorat, pe de-o parte, substantialelor reduceri de preturi operate de Daewoo, iar pe de alta parte, faptului ca potentialii cumparatori au asteptat innoirea gamei la Dacia Pitesti. Si totusi, liderul pietei a ramas Dacia, care cu peste 52.000 de bucati vandute a acoperit 47% din totalul vanzarilor. Vanzarile de autovehicule noi din import au insemnat 44.000 de bucati, in crestere cu 43% fata de anul 2001. La o medie de 15.000 de euro pentru o masina rezulta ca romanii au platit peste o jumatate de miliard de dolari. Liderul pietei de import ramane Renault, urmat de Skoda si VW. Sa mai notam ca vanzarile automobilelor Diesel au continuat sa creasca, parte cresterea medie a vanzarilor de autovehicule din import. Astfel, autoturismele de import cu motor Diesel au reprezentat aproape 50% din totalul masinilor importate, fata de 43% in 2001 si 26% in 1999.
Potrivit statisticii intocmite de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile, in anul 2002 vanzarile de automobile noi, pe piata romaneasca au crescut, fata de anul precedent cu 22,4%, atingand cifra de 112.000 de bucati. Rezulta, ca, raportat la numarul populatiei, anul trecut, s-a vandut un automobil nou la fiecare aproximativ 196 de locuitori. In comparatie cu alte tari din zona central si est-europeana, Romania se situeaza, insa, in coada clasamentului. Astfel, in aceeasi perioada, in Ungaria s-a vandut un automobil la 52 de locuitori, in Republica Ceha unul la 60 de locuitori, iar in Polonia, unul la 105 locuitori. In ultimii ani, piata auto din Romania a cunoscut fluctuatii majore. Astfel, in anul 1998 s-a consemnat un record de 143.000 de automobile vandute. In urmatorii doi ani, piata a scazut puternic, astfel ca, la sfarsitul anului 2000, fata de 1998, numarul de autovehicule vandute a scazut aproape la jumatate (ca urmare a interdictiei perfide de a importa autovehicule second hand, care nu sunt dotate cu motoare Euro 3 - n.n.). Apoi, in anul 2001 a avut loc o usoara crestere, de 9%, iar, in anul trecut, asa cum aratam, cresterea a fost de peste 22%, dar nu s-a atins nivelul din 1998 (poate, interdictia cu pricina ar trebui rediscutata, mai ales in noile conditii de protectie a mediului la care Romania va trebui sa se alinieze, avand in vedere ca, romanul de rand, neputand sa-si cumpere o masina Euro 2 din import, este nevoit sa traga de "jaful" pe care-l are de ani de zile, pentru o masina noua neavand suficienti bani - n.n.). In privinta vanzarilor de autovehicule noi din productia interna, acestea au crescut cu circa 13%, dar ponderea lor, in totalul vanzarilor, a scazut de la 67%, cat era in 2001, la 61%, in 2002. Cresterea consemnata s-a acordat in principal marcii Daewoo care si-a dublat vanzarile in anul 2002, in timp ce vanzarile Dacia au stagnat. Specialistii apreciaza ca aceasta evolutie s-a datorat, pe de-o parte, substantialelor reduceri de preturi operate de Daewoo, iar pe de alta parte, faptului ca potentialii cumparatori au asteptat innoirea gamei la Dacia Pitesti. Si totusi, liderul pietei a ramas Dacia, care cu peste 52.000 de bucati vandute a acoperit 47% din totalul vanzarilor. Vanzarile de autovehicule noi din import au insemnat 44.000 de bucati, in crestere cu 43% fata de anul 2001. La o medie de 15.000 de euro pentru o masina rezulta ca romanii au platit peste o jumatate de miliard de dolari. Liderul pietei de import ramane Renault, urmat de Skoda si VW. Sa mai notam ca vanzarile automobilelor Diesel au continuat sa creasca, parte cresterea medie a vanzarilor de autovehicule din import. Astfel, autoturismele de import cu motor Diesel au reprezentat aproape 50% din totalul masinilor importate, fata de 43% in 2001 si 26% in 1999.
Gigi Netoiu, implicat intr-un accident rutier
Taximetristul Viorel Ciobanu spune ca oficialul dinamovist n-a oprit la locul accidentului
Vicepresedintele gruparii Dinamo Bucuresti, Gigi Netoiu, a fost implicat, miercuri, intr-o coliziune usoara cu un taximetru, dar nu a oprit la locul accidentului, deoarece se grabea spre aeroport. Taximetristrul Viorel Ciobanu a declarat ca accidentul s-a produs pe strada Serban Voda, in jurul orei 16,30, in momentul in care autoturismul condus de Netoiu a intrat pe contrasens si l-a izbit usor in aripa stanga spate. Taximetristul a precizat ca, deoarece Netoiu nu a oprit la locul accidentului, l-a urmarit cativa kilometri, reusind sa-l opreasca pe bulevardul Magheru. "Din masina au coborat alte doua persoane, care m-au insultat si m-au bruscat, cerandu-mi sa eliberez drumul", a spus Viorel Ciobanu. El a adaugat ca la fata locului a sosit un agent de circulatie, care insa l-a lasat pe Netoiu sa-si continue drumul. "Daca Gigi Netoiu a fost oprit si apoi a fost lasat sa plece, acel politist care i-a permis sa-si continue drumul, desi fusese implicat intr-un accident de circulatie, va da socoteala", a declarat comisarul Goghie Carol. Gigi Netoiu, care a plecat, miercuri, spre Istanbul, pentru a urmari meciul amical dintre echipele Dinamo si Besiktas, a recunoscut ca a fost implicat intr-un accident rutier, dar a negat ca taximetristul ar fi fost agresat.
Vicepresedintele gruparii Dinamo Bucuresti, Gigi Netoiu, a fost implicat, miercuri, intr-o coliziune usoara cu un taximetru, dar nu a oprit la locul accidentului, deoarece se grabea spre aeroport. Taximetristrul Viorel Ciobanu a declarat ca accidentul s-a produs pe strada Serban Voda, in jurul orei 16,30, in momentul in care autoturismul condus de Netoiu a intrat pe contrasens si l-a izbit usor in aripa stanga spate. Taximetristul a precizat ca, deoarece Netoiu nu a oprit la locul accidentului, l-a urmarit cativa kilometri, reusind sa-l opreasca pe bulevardul Magheru. "Din masina au coborat alte doua persoane, care m-au insultat si m-au bruscat, cerandu-mi sa eliberez drumul", a spus Viorel Ciobanu. El a adaugat ca la fata locului a sosit un agent de circulatie, care insa l-a lasat pe Netoiu sa-si continue drumul. "Daca Gigi Netoiu a fost oprit si apoi a fost lasat sa plece, acel politist care i-a permis sa-si continue drumul, desi fusese implicat intr-un accident de circulatie, va da socoteala", a declarat comisarul Goghie Carol. Gigi Netoiu, care a plecat, miercuri, spre Istanbul, pentru a urmari meciul amical dintre echipele Dinamo si Besiktas, a recunoscut ca a fost implicat intr-un accident rutier, dar a negat ca taximetristul ar fi fost agresat.
Mircea Lucescu: "Dinamo a lucrat pentru Fenerbahce"
Besiktas a castigat, miercuri seara, cu 2-1 intalnirea cu Dinamo, antrenorul roman al turcilor acuzand jocul dur practicat de echipa lui Cornel Dinu * Desi a fost accidentat la genunchi de dinamovistul Alexa, Daniel Pancu va putea juca in derby-ul cu FenerbahceCeea ce miercuri seara se anunta un meci de pregatire inaintea derby-ului de duminica cu formatia Fenerbahce, s-a transformat aproape intr-un cosmar pentru Mircea Lucescu. Si asta nu pentru ca Besiktas nu ar fi evoluat la inaltime in intalnirea cu Dinamo, pe care de altfel a si castigat-o cu 2-1, ci din cauza jocului agresiv practicat de elevii lui Cornel Dinu, de pe urma caruia formatia din Istanbul era cat pe ce sa ramana fara doi jucatori importanti inaintea derby-ului de duminica din campionat. Astfel, la nici sase minute de la debutul amicalului de pe stadionul "Inonu", atacantul roman al lui Besiktas, Daniel Pancu, a fost victima dinamovistului Alexa, care l-a accidentat destul de grav la genunchiul drept. Pancu a parasit terenul schiopatand, fiind inlocuit cu Maldarasanu. Si internationalul roman nu a fost singurul jucator al lui Besiktas care a avut parte de tratamentul dur al "cainilor", Tamas facand si el exces de zel la un duel cu Ahmet Yildirim. "Dinamo a jucat pentru Fenerbahce. Am pierdut doi jucatori care ar putea lipsi in partida de duminica", a spus dupa meci antrenorul roman al lui Besiktas, Mircea Lucescu, adaugand ca nu intelege de ce Dinamo a jucat atat de dur in amicalul de miercuri seara. Pana la urma insa, dupa controlul medical pe care cei doi jucatori l-au efectuat ieri, a reiesit faptul ca atat Pancu, cat si Yildirim vor fi apti pentru partida de duminica. Partida pentru care presa din Turcia scrie ca "Vulturul e pregatit", "Milliyet" notand ca victoria turcilor in fata lui Dinamo este o sursa de optimism inaintea derby-ului din campionat, in vreme ca "Star" scrie ca echipa lui Lucescu a demonstrat ca poate invinge pe Fener.
Jardel l-a facut fericit pe Boloni
Sporting Lisabona s-a calificat, miercuri seara, in sferturile de finala ale Cupei Portugaliei, dupa ce a invins cu 1-0 formatia Estrela Amadora, din a doua divizie. Singurul gol al partidei a fost inscris de atacantul Mario Jardel, in minutul 48. Atacantul roman Marius Nicolae nu a evoluat in aceasta partida, el nefiind trecut nici macar pe foaia de rezerve. Antrenorul Ladislau Boloni a afirmat, dupa desfasurarea partidei, ca victoria echipei se datoreaza lui Mario Jardel. "Aceasta victorie ma face foarte fericit, deoarece ne permite sa ne continuam parcursul in Cupa Portugaliei", a spus Boloni.
Sanmartean, suspect de hepatita B
Cine ar fi crezut ca multmediatizatul transfer al lui Lucian Sanmartean la Rapid va avea un final pe cat de neasteptat, pe atat de misterios? In vreme ce multi incearca sa gaseasca adevaratul motiv pentru care tranzactia a cazut, jucatorul Gloriei se poate considera un ghinionist, si nu atat din cauza faptului ca a imbracat echipamentul liderului Diviziei A in doar cateva sedinte de pregatire, ci din cauza faptului ca este suspect de hepatita B, fapt ce i-ar putea afecta cariera de jucator. Totul a inceput in momentul in care unul din cei mai doriti jucatori de Rapid a fost supus unui control amanuntit la Centrul de Medicina Sportiva, inainte de plecarea la turneul din Antalya. Control in urma caruia, potrivit presedintelui Gloriei, Jean Padureanu, jucatorul bistritean "a fost banuit de virus de hepatita B inactiv". "Inainte de asta, Sanmartean ajunsese la Colentina, unde totul a iesit bine, insa medicii de la Centrul de Medicina Sportiva au ajuns la concluzia ca trebuie sa repete analizele. Asta a fost tot", ne-a explicat Jean Padureanu, adaugand ca Sanmartean a si venit ieri in Bucuresti pentru o noua serie de analize. "Azi (n.r. - ieri) l-am trimis la Colentina, unde a repetat testele. Marea majoritate au iesit bine, dar mai are de luat un rezultat luni", a mai spus presedintele Gloriei. Intrebat daca acesta este motivul pentru care a cazut transferul mijlocasului la Rapid, Padureanu a tinut sa precizeze ca "la mijloc au fost discutii de alta natura". "Ne-am inteles inintial sa plece in Antalya si la intoarcere sa semnam. Ceva s-a rupt pe perioada cat a stat acolo", ne-a declarat Padureanu, convins in acest moment ca nu se mai pune problema ca Sanmartean sa ajunga la Rapid. La randul lui, antrenorul Rapidului, Mircea Rednic, ne-a spus ca ar fi vrut ca Sanmartean sa mearga cu formatia giulesteana la Norcia, deoarece "nu ma pot hotari in privinta lui dupa doua-trei sedinte de pregatire". In ceea ce priveste viitorul mijlocasului de 23 de ani, presedintele Jean Padureanu a inceput se pare tratativele cu cateva echipe din strainatate, insa, de teama "prietenilor care baga contre", prefera sa pastreze secretul in privinta posibilelor destinatii ale jucatorului.
Blatter il felicita pe Sandu pentru decizia in cazul Prunea
Intr-o scrisoare deschisa, presedintele FIFA spune ca suspendarea de 9 luni dictata de LPF contrazicea statutul forului internationalScandalul legat de suspendarea lui Florin Prunea, vicepresedintele sindicatului jucatorilor din Romania, a ajuns pana la urechile celui mai puternic om al fotbalului mondial, Joseph Blatter. Ieri, printr-o scrisoare deschisa trimisa pe adresa Federatiei Romane de Fotbal, presedintele FIFA il felicita pe Mircea Sandu pentru decizia de a-i ridica suspendarea portarului Bacaului. "Am luat la cunostinta de decizia Comitetului Executiv al FRF de a ridica sanctiunea dictata impotriva jucatorului Florin Prunea si tin sa va felicit pentru aceasta decizie. Din toate informatiile pe care am putut sa le culeg reiesea ca sanctionarea lui Prunea, dictata de LPF (n.r. - 9 luni suspendare), nu era motivata decat prin angajarea acestui jucator in apararea fotbalistilor profesionisti din tara dumneavoastra. Chiar redusa in apel (n.r. - 6 luni), aceasta sanctiune mi s-a parut exagerata, tinand cont de motivatia sa, ca si de comportamentul remarcabil ca jucator, de-a lungul carierei sale. O suspendare de 6 luni corespunde unui caz de dopaj, infractiune considerata ca foarte serioasa", se arata in mesajul trimis de Blatter.
Mai-marele forului international a mai precizat in scrisoare ca suspendarea dictata de Liga Profesionista de Fotbal contrazicea chiar si statutul FIFA: "Sanctiunea initiala contrazicea Statutul FIFA, care interzice orice fel de discriminare impotriva unui individ, pentru motive politice sau actiuni sindicale, drepturi prevazute in Constitutiile statelor noastre democratice". Acest mesaj de felicitare al lui Joseph Blatter vine la doar doua zile de la sedinta Comitetului Executiv care, luand in considerare o scrisoare a Sindicatului International al Fotbalistilor, ii ridicase suspendarea lui Florin Prunea, sanctionandu-l doar cu o amenda de 16 milioane de lei pentru jignirile aduse lui Dumitru Dragomir in presa.
Mai-marele forului international a mai precizat in scrisoare ca suspendarea dictata de Liga Profesionista de Fotbal contrazicea chiar si statutul FIFA: "Sanctiunea initiala contrazicea Statutul FIFA, care interzice orice fel de discriminare impotriva unui individ, pentru motive politice sau actiuni sindicale, drepturi prevazute in Constitutiile statelor noastre democratice". Acest mesaj de felicitare al lui Joseph Blatter vine la doar doua zile de la sedinta Comitetului Executiv care, luand in considerare o scrisoare a Sindicatului International al Fotbalistilor, ii ridicase suspendarea lui Florin Prunea, sanctionandu-l doar cu o amenda de 16 milioane de lei pentru jignirile aduse lui Dumitru Dragomir in presa.
Ulihrach a fost gasit dopat
Jucatorul ceh de tenis Bohdan Ulihrach a fost depistat pozitiv cu norandrosteron si noretioholanolon, metaboliti urinari ai nandrolonului, pe data de 3 octombrie, in cursul turneului ATP de la Moscova. Potrivit cotidianului ceh "Sport", rezultatele contraexpertizei urmeaza sa fie anuntate in urmatoarele zile. In cazul confirmarii rezultatului pozitiv, Ulihrach, care va implini in februarie varsta de 28 de ani, risca sa fie suspendat pentru doi ani. "Nu reusesc sa-mi explic prezenta substantelor interzise in corpul meu. Am fost supus unor teste al caror rezultat a fost negativ, pe 29 august, in timpul US Open, si pe 11 octombrie, la Viena", a declarat jucatorul ceh.
Dinel Staicu va picheta sediul FRF
Patronul Universitatii Craiova spune ca forul condus de Mircea Sandu ingradeste accesul la justitie * Mitingul va fi organizat in ziua si preziua Adunarii Generale a FRF, programata pentru 3 martie
Patronul Universitatii Craiova si al divizionarei B, CSM Resita, isi continua razboiul personal cu Federatia Romana de Fotbal si presedintele acesteia, Mircea Sandu. Decizia Comitetului Executiv de a ridica dreptul de vot clubului din Resita in urma scandalului legat de proprietatea asupra jucatorului Daniel Oprita l-a suparat pe Dinel Staicu. Dupa izbucnirea din presa de miercuri, cand a afirmat ca "revolutia din fotbal va cuprinde in curand si FRF", omul de afaceri oltean a anuntat ieri si cum va lupta impotriva forului de la Casa Fotbalului. Astfel, in ziua si preziua Adunarii Generale a federatiei, programata pentru data de 3 martie, Staicu va organiza un miting in fata sediului FRF, luand exemplul fotbalistilor care au manifestat la finele lunii decembrie. La acest miting vor participa jucatorii echipei banatene, precum si ceilalti salariati ai SC CSM Resita. "Pentru o astfel de actiune nu este nevoie de nici o aprobare. La actiunea de la Casa Fotbalului vor participa membri ai sindicatului Vatra, din care fac parte si angajati ai clubului nostru", a spus Dinel Staicu. Cinci autocare de la ResitaCel care in vara a cumparat Universitatea Craiova de la Gigi Netoiu se bazeaza la mitingul din 3 martie pe cateva sute de oameni. "In total, vor veni probabil vreo cinci autocare cu oameni. Vrem sa atragem atentia ca se ingradeste accesul la justitie. Nici un regulament al FRF nu poate ingradi acest drept fundamental", a afirmat ieri Dinel Staicu. Declaratia se refera la motivatia oferita de FRF in cazul Oprita, si anume ca CSM Resita nu avea voie sa se adreseze nici unei instante inainte de a parcurge toate etapele pe linie sportiva. Tribunalul Caras-Severin a stabilit pe 12 noiembrie ca intelegerea dintre Daniel Oprita si clubul Steaua incheiata in vara este nula, iar fotbalistul trebuie sa se intoarca la gruparea CSM Resita. Data-limita stipulata in hotararea instantei pentru ca atacantul sa revina la fostul sau club era 29 ianuarie, dar aceasta nu a fost respectata. Steaua si Oprita au facut recurs la Tribunalul Timisoara, iar dosarul are mari sanse sa fie repus pe rol, avand in vedere ca fotbalistului nu i-a fost adusa la cunostinta decizia luata de Tribunalul Caras-Severin. Situatia jucatorului este in acest moment incerta, mai ales ca Dinel Staicu, cel care se considera proprietar, a anuntat ca va cere federatiei despagubiri de 10.000 de dolari pentru fiecare zi care trece de la termenul-limita stabilit de instanta. Atacurile lansate ale lui Staicu din ultimul timp i-ar putea aduce Resitei alte sanctiuni din partea forului condus de Mircea Sandu. Pe 3 martie, la Adunarea Generala, FRF intentioneaza chiar sa retrogradeze clubul CSM Resita in Divizia C, dar totul depinde de votul reprezentantilor cluburilor la aceasta sedinta. Asadar, razboiul dintre Staicu si federatie se anunta unul de durata, ramane insa de vazut cine va castiga in final.
Patronul Universitatii Craiova si al divizionarei B, CSM Resita, isi continua razboiul personal cu Federatia Romana de Fotbal si presedintele acesteia, Mircea Sandu. Decizia Comitetului Executiv de a ridica dreptul de vot clubului din Resita in urma scandalului legat de proprietatea asupra jucatorului Daniel Oprita l-a suparat pe Dinel Staicu. Dupa izbucnirea din presa de miercuri, cand a afirmat ca "revolutia din fotbal va cuprinde in curand si FRF", omul de afaceri oltean a anuntat ieri si cum va lupta impotriva forului de la Casa Fotbalului. Astfel, in ziua si preziua Adunarii Generale a federatiei, programata pentru data de 3 martie, Staicu va organiza un miting in fata sediului FRF, luand exemplul fotbalistilor care au manifestat la finele lunii decembrie. La acest miting vor participa jucatorii echipei banatene, precum si ceilalti salariati ai SC CSM Resita. "Pentru o astfel de actiune nu este nevoie de nici o aprobare. La actiunea de la Casa Fotbalului vor participa membri ai sindicatului Vatra, din care fac parte si angajati ai clubului nostru", a spus Dinel Staicu. Cinci autocare de la ResitaCel care in vara a cumparat Universitatea Craiova de la Gigi Netoiu se bazeaza la mitingul din 3 martie pe cateva sute de oameni. "In total, vor veni probabil vreo cinci autocare cu oameni. Vrem sa atragem atentia ca se ingradeste accesul la justitie. Nici un regulament al FRF nu poate ingradi acest drept fundamental", a afirmat ieri Dinel Staicu. Declaratia se refera la motivatia oferita de FRF in cazul Oprita, si anume ca CSM Resita nu avea voie sa se adreseze nici unei instante inainte de a parcurge toate etapele pe linie sportiva. Tribunalul Caras-Severin a stabilit pe 12 noiembrie ca intelegerea dintre Daniel Oprita si clubul Steaua incheiata in vara este nula, iar fotbalistul trebuie sa se intoarca la gruparea CSM Resita. Data-limita stipulata in hotararea instantei pentru ca atacantul sa revina la fostul sau club era 29 ianuarie, dar aceasta nu a fost respectata. Steaua si Oprita au facut recurs la Tribunalul Timisoara, iar dosarul are mari sanse sa fie repus pe rol, avand in vedere ca fotbalistului nu i-a fost adusa la cunostinta decizia luata de Tribunalul Caras-Severin. Situatia jucatorului este in acest moment incerta, mai ales ca Dinel Staicu, cel care se considera proprietar, a anuntat ca va cere federatiei despagubiri de 10.000 de dolari pentru fiecare zi care trece de la termenul-limita stabilit de instanta. Atacurile lansate ale lui Staicu din ultimul timp i-ar putea aduce Resitei alte sanctiuni din partea forului condus de Mircea Sandu. Pe 3 martie, la Adunarea Generala, FRF intentioneaza chiar sa retrogradeze clubul CSM Resita in Divizia C, dar totul depinde de votul reprezentantilor cluburilor la aceasta sedinta. Asadar, razboiul dintre Staicu si federatie se anunta unul de durata, ramane insa de vazut cine va castiga in final.
Gheorghe Simion si Valentin Vranceanu au fost demisi
Biroul Executiv al FR de Box a decis, ieri, eliberarea din functie a celor doi antrenori secunzi ai lotului olimpic pentru abateri de la disciplinaIeri, in urma unei sedinte a Biroului Executiv al FR de Box, intrunit de urgenta, s-a luat decizia eliberarii din functie a lui Gheorghe Simion si Valentin Vranceanu. Cei doi erau antrenori secunzi si faceau parte din corpul tehnic al lotului olimpic, lot supervizat de Alec Nastac. La inceputul acestei saptamani, Mircea Simon a declarat ca se gandeste sa renunte la functia de antrenor secund al lotului olimpic in urma unor neintelegeri aparute in ceea ce-i priveste pe fratii Simion, Dorel si Marian, si a solicitat FR de Box sa analizeze cazul lor si sa ia masurile corespunzatoare. O alta problema aparuta in cadrul colectivului tehnic ii viza pe cei doi antrenori demisi, Gheorghe Simion si Valentin Vranceanu, pe care Simon si Nastac i-au acuzat de crearea unei atmosfere negative la lot, nerespectarea programului de pregatire si abateri de la disciplina de cantonament. Pus in fata acestei situatii, Biroul Executiv al FRB a decis: eliberarea din functie a celor doi antrenori si reunirea tuturor componentilor lotului olimpic, inclusiv a fratilor Simion, intr-un singur lot ce va fi pregatit in continuare de Alec Nastac, antrenor principal, ajutat de secunzii Mircea Simon si Grigore Bondavali. "Noi credem ca este corecta aceasta decizie", a declarat, ieri, Nicolae Bud, secretarul general al FR de Box, "iar printre motivele care au determinat aceasta decizie s-au numarat abaterile de la disciplina de cantonament, nerepectarea programului de pregatire si influentarea negativa a atmosferei din cadrul lotului olimpic. De acum incolo lotul olimpic va fi unul singur".
Tot Nicolae Bud a mai precizat ieri ca in afara acestor probleme, semnalate de antrenorii Nastac si Simon, FR de Box s-a confruntat cu cerintele financiare ale lui Gheorghe Simion: "Pretentiile lor financiare erau aberante", a declarat Nicu Bud, "dar nu acesta a fost motivul eliberarii lor din functie. Gheorghe Simion, spre exemplu, a solicitat pentru el o prima lunara speciala de 2.000 de dolari si cate o mie de dolari, tot lunar, pentru cei doi fii ai sai, Marian si Dorel. Sincer sa fiu noi eram dispusi sa luam in calcul o prima pentru cei trei, dar intr-un procent nu mai mare de zece la suta din ceea ce au cerut ei". Solicitati sa comenteze demiterile lor, Gheorghe Simion si Valentin Vranceanu au refuzat acest lucru. Simion a precizat ca nu stie nimic despre acest lucru, iar Vranceanu s-a aratat doar surprins.
Tot Nicolae Bud a mai precizat ieri ca in afara acestor probleme, semnalate de antrenorii Nastac si Simon, FR de Box s-a confruntat cu cerintele financiare ale lui Gheorghe Simion: "Pretentiile lor financiare erau aberante", a declarat Nicu Bud, "dar nu acesta a fost motivul eliberarii lor din functie. Gheorghe Simion, spre exemplu, a solicitat pentru el o prima lunara speciala de 2.000 de dolari si cate o mie de dolari, tot lunar, pentru cei doi fii ai sai, Marian si Dorel. Sincer sa fiu noi eram dispusi sa luam in calcul o prima pentru cei trei, dar intr-un procent nu mai mare de zece la suta din ceea ce au cerut ei". Solicitati sa comenteze demiterile lor, Gheorghe Simion si Valentin Vranceanu au refuzat acest lucru. Simion a precizat ca nu stie nimic despre acest lucru, iar Vranceanu s-a aratat doar surprins.
Andrei Pavel a primit avizul medicului si poate juca cu Franta
Andrei Pavel a primit, ieri, avizul medicului pentru a incerca sa joace in intalnirea de Cupa Davis cu Franta, care se va disputa, in perioada 7-9 februarie, la Bucuresti, in primul tur al Grupei Mondiale. Pavel, care a urmat saptamana aceasta un tratament de recuperare dupa o accidentare la spate, a efectuat, ieri, un control medical la o clinica din Austria, doctorul Mohamed Khalifa dandu-si acordul ca romanul sa faca efort. Imediat dupa aflarea verdictului, Pavel s-a deplasat cu masina personala in Germania, unde va ramane pana sambata, cand va sosi la Bucuresti. "Pavel a primit acceptul medicului de a incerca sa joace, dar totul depinde de cum va reactiona organismul dupa antrenamente. Important este ca Andrei vrea sa joace", a declarat capitanul nejucator al echipei Romaniei, Florin Segarceanu. Andrei Pavel, in varsta de 29 de ani, s-a accidentat la spate, la inceputul lunii ianuarie, in timpul unui antrenament. Din cauza acestei accidentari, Pavel a fost nevoit sa se retraga de la turneul demonstrativ "Commonwealth Bank International", care s-a desfasurat la Kooyong, si a abandonat in primul tur al Internationalelor Australiei. Echipa de Cupa Davis a Romaniei pentru intalnirea cu Franta este alcatuita din urmatorii jucatori: Andrei Pavel, Adrian Voinea, Gabriel Trifu si Victor Hanescu. Singurul component al echipei prezent la Bucuresti este Trifu, care a efectuat deja cateva antrenamente in Sala Polivalenta, locul de disputare a meciului. Adrian Voinea va sosi vineri in tara, in timp ce Victor Hanescu evolueaza in turneul challenger de la Hamburg.
Santoro s-a retras din turneul de la Milano
Jucatorul de tenis Fabrice Santoro, component al echipei de Cupa Davis a Frantei care va intalni, saptamana viitoare, Romania, s-a retras din turneul de la Milano, acuzand o stare accentuata de oboseala. Conform site-ului oficial al Federatiei Franceze de Tenis, Fabrice Santoro a preferat sa declare forfait la Milano pentru a se putea recupera pana la intalnirea de Cupa Davis cu Romania, care se va disputa, la sfarsitul saptamanii viitoare.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
